top zprávy
Adrenalinové šílenství vysoko v oblacích nebo bezpečí na pevné zemi? Ve slavné italské garáži zjevně neplatí pro všechny stejná pravidla a dvojice elitních jezdců na to přišla až před zraky zkoprnělých diváků.
Kimi Antonelli ovládl dramatickou Velkou cenu Belgie a upevnil si vedení v šampionátu. Italský mladík v závodě, který málem překazil déšť, přetlačil Charlese Leclerca a připsal si další triumf. Podívaná ve Spa přitom nabídla hned několik kolizí, penalizací i soubojů mezi týmovými kolegy.
Ferrari jako první stáj otestovalo nový madridský okruh a jeho jezdci se v hodnocení rozešli. Zatímco Charles Leclerc sliboval báječnou kvalifikaci, Lewis Hamilton měl konkrétní výhradu. Sedminásobnému mistru světa vadily komprese, tedy prudké přetížení v zaklopených pasážích trati.
Ferrari se ve Velké ceně Belgie chystá k nezvyklému kroku. Poprvé v sezoně hodlá vypnout svůj unikátní systém FTM, tedy klapku využívající výfukové plyny, kterou samo přivedlo na svět. Důvodem je obava, že by rychlé Spa mohlo Lewise Hamiltona i Charlese Leclerca srazit na kolena.
Oživené Ferrari začíná pomýšlet na první jezdecký titul od roku 2007, podle bývalého inženýra stáje Roba Smedleyho k němu ale vede jen jediná, radikální cesta. Vsadit vše na Lewise Hamiltona a upřednostnit ho před Charlesem Leclercem. „Jde to proti mé vlastní logice, ale je to jejich jediná šance," tvrdí.
Charles Leclerc ovládl Velkou cenu Británie, jenže část zásluh si nárokuje jeho stájový kolega. Lewis Hamilton tvrdí, že Monačan zvítězil až poté, co převzal jeho směr v nastavení vozu. Sám vítěz to ovšem vidí přesně opačně.
Ferrari na Silverstonu mířilo za double a Lewis Hamilton měl druhé místo takřka jisté. Pak přišlo jedno rozhodnutí u boxů za safety carem a všechno bylo jinak. Sedminásobný mistr světa na ztrátu reagoval ledově.
Když se něco pokazí, tak pořádně. Lewis Hamilton si ze Silverstonu odváží pódiové umístění, ale také dvě disciplinární kaňky. Po pětisekundové penalizaci za ulitý start musel po závodě ještě vysvětlovat údajné porušení pravidel při žlutých vlajkách...
Patnáct kol před koncem to vypadalo na jasnou show Kimiho Antonelliho, jenže Velká cena Británie nakonec dostala úplně jiný scénář. Lídra šampionátu zradila technika, do děje vstoupila havárie Maxe Verstappena a z vítězství se v Silverstone radoval Charles Leclerc. Závod se dojížděl za safety carem.
Charles Leclerc prožil skličující Velkou cenu Rakouska, ve které propadl z druhého místa na startu až na osmou pozici v cíli. Monacký jezdec na kritiku zareagoval výbornou kvalifikací, v níž porazil Lewise Hamiltona, v závodě ale postrádal tempo. Týmový kolega ho přitom předjel hned třikrát.
Sklíčený Lewis Hamilton měl po zklamání ve Velké ceně Rakouska pro Ferrari slova útěchy i jedno připomenutí. Britský pilot dojel kvůli chybné strategii s pneumatikami až pátý, v nevysílané rádiové zprávě ale tým upozornil, že na problém, který je stál závod, předem varoval.
Mercedes má vítěze z Rakouska. George Russell vyhrál z pole position Velkou cenu na Red Bull Ringu, odolal náporu Maxe Verstappena i týmového kolegy Kimiho Antonelliho a slaví první triumf od březnové úvodní Grand Prix v Austrálii. Ferrari naopak zažilo den k zapomenutí, když jeho oba vozy dojely až mimo pódium.
Kdyby monacký pilot Charles Leclerc podepsal novou smlouvu s Ferrari o pár týdnů později, mohla vypadat jinak. Od jejího oznámení totiž nebodoval, zatímco týmový kolega Lewis Hamilton stoupá v rudém k novým výšinám. A právě v tom je háček, který Leclerca může mrzet.
Na barcelonský závodní víkend přivezlo Ferrari osm přiznaných aerodynamických vylepšení, nejvíc ze všech týmů. Jenže skutečný rozsah změn na monopostu SF-26 byl ještě větší. Italská stáj provedla úpravy, které FIA hlásit nemusela a které soupeři v garáži jednoduše neviděli.
Hamiltonovo barcelonské vítězství zvedlo fanouškům rudé stáje náladu a přiblížilo sedminásobného mistra světa titulové bitvě. Jenže italský novinář Leo Turrini odhalil, jak věci vidí přímo v Maranellu: i po plánovaném upgradu motoru Mercedes stále uniká.