top zprávy
Ferrari se rozhodlo ukázat, že závodní monopost není jen dílem pilotů, ale také stovek lidí, kteří ho navrhují a stavějí. Pro Velkou cenu USA v Austinu proto připravilo speciální zbarvení vozů SF-26 Charlese Leclerca a Lewise Hamiltona. Design inspirovaný technickými nákresy vzdává hold konstruktérům, inženýrům a mechanikům, jejichž práce běžně zůstává mimo záběry televizních kamer.
„Pneumatiky jsou tím, co přináší obrovský kus výkonu, pokud je dostanete do správného okna,“ prohlásil Lewis Hamilton a poslal Ferrari před Velkou cenou USA jasný vzkaz. Zatímco tým veze do Austinu nové díly, sedminásobný mistr světa vidí rezervu jinde.
„Opravdu?“ zeptal se Kimi Antonelli novinářů v Singapuru, když mu oznámili, že už za dva týdny může slavit titul. Ital ze Stříbrných šípů vede šampionát o 102 bodů, v Austinu ho ale nečeká jednoduchá matematika.
Fernando Alonso mu podle jeho slov sám řekl, že chce jezdit po boku Maxe Verstappena. Bývalý šéf Red Bullu Christian Horner v nové knize popisuje, jak se pokoušel přivést nejprve Alonsa a později Leclerca. Oba přestupy mu podle něj zastavil Helmut Marko.
Ferrari mělo v Singapuru dva jezdce v první trojici a plán, jak sevřít Maxe Verstappena. Skončilo to omluvou. Sedminásobný mistr světa Lewis Hamilton po vlastní volbě strategie spadl ze třetího místa na šesté a v cíli vzal vinu na sebe.
Lewis Hamilton se v Sepangu prodral z osmnáctého místa na stupně vítězů a Charles Leclerc dojel hned za ním. Po závodě ale každý z jezdců Ferrari popsal úplně jiný tým.
Necelá půlsekunda v kvalifikaci a přes osm sekund v cíli. Tolik v Baku dělilo sedminásobného mistra světa Lewise Hamiltona od týmového kolegy Charlese Leclerca poté, co si každý z nich nechal na voze Ferrari jiné boční deflektory.
Charles Leclerc bývá považován za jednoho z nejrychlejších jezdců současné Formule 1 na jedno kolo, jenže právě v kvalifikacích nyní prožívá nejdelší půst své kariéry. Ani druhé místo na startu Velké ceny Ázerbájdžánu jeho čekání neukončilo. Monačan nezískal pole position už 25 závodů v řadě a Ferrari po dalším složitém víkendu přiznává, že potřebuje posun. Šéf týmu Fred Vasseur slíbil vylepšení SF-26 "brzy".
Charles Leclerc naboural v Monze v Parabolice zadní částí do bariéry z pneumatik a jeho stáj od té doby řeší, kolik pohonných jednotek mu do konce sezony zbude. Ferrari proto zvažuje, že si desetimístnou penalizaci odbyde v Baku.
Ještě před letní přestávkou věřil, že může útočit na osmý titul. V Madridu už sedminásobný mistr světa Lewis Hamilton na otázku, jak se vyrovnat se strategickými přešlapy Ferrari, odpověděl jediným slovem, ve kterém zazněla rezignace: modlitbami.
Pětkrát slyšel, ať zastaví, a pokaždé tvrdil, že to do boxů dotáhne. Sedminásobný mistr světa Lewis Hamilton po nehodě ve třetím tréninku v Madridu ustoupil až ve chvíli, kdy mu podle novináře Jackyho Martense do sluchátek promluvil sám šéf Ferrari Fred Vasseur.
Lewis Hamilton kvalifikoval v Madridu čtvrtý a necelé dvě desetiny za pole position. Po pěti kolech premiérové Velké ceny Španělska na Madringu bylo po jeho závodě a Ferrari dodnes nemá jasno, proč.
Ferrari se propadlo do situace, kterou zná z posledních let až příliš dobře. Po fiasku v Monze se v Maranellu i v Turíně mluví o tom, že důvěra vedení ve Freda Vasseura přestala být samozřejmá. A objevilo se i jméno možného nástupce.
Druhá zatáčka v Monze trvala vteřinu a Ferrari kvůli ní přišlo o celý domácí závod. Lewis Hamilton skončil ve štěrku, Charles Leclerc o kolo později v bariéře. Před Velkou cenou Španělska si to vyříkali mezi čtyřma očima, jenže jedna věc zůstala nevyřešená.
Pět dní po kolizi s Leclercem na Monze se Lewis Hamilton ocitl v centru dalšího sporu. V prvním tréninku na novém madridském okruhu podle Sky Sports zdržel nejméně čtyři jezdce a týmové vysílačky se plnily výčitkami.