top zprávy
Sergio Pérez strávil po boku Maxe Verstappena čtyři roky a jeho vzpomínky nejsou nijak růžové. Mexičan tvrdí, že v Red Bullu zůstal na vše sám a že celý projekt byl ušitý na míru jeho nizozemskému kolegovi. „Byl jsem v Red Bullu naprosto sám," přiznal.
Red Bull čelí odlivu, který nekončí u vedení. Podle novináře Roberta Chinchera přišla stáj i o velkou část mechaniků, kteří zamířili k nováčkovi Cadillacu. „Když projdu kolem garáže Cadillacu, vypadá to, jako by tam byla polovina Red Bullu," popsal.
Vztah mezi Maxem Verstappenem a Red Bullem je podle Ralfa Schumachera na bodu mrazu. Německý expert mluví o narušené důvěře, sporech o nastavení vozu i o tom, že se stáj pomalu rozpadá. „Už jim nevěří," tvrdí bývalý pilot o mistrovi světa.
Revoluční otočná zadní křídla přezdívaná Macarena se dostala pod drobnohled FIA. Po dvou Verstappenových haváriích řeší federace jejich bezpečnost u Ferrari i Red Bullu. Jenže potíže má zatím jen jeden z nich. „Je to strašně nebezpečné, protože se můžete vážně zranit, a to hned dvakrát," varoval sám Nizozemec.
Budoucnost Maxe Verstappena v Red Bullu je čím dál nejistější a stáj teď prý čelí ještě horší variantě, než je jeho odchod ke konkurenci. Podle německého časopisu Auto Motor und Sport se v Milton Keynes obávají, že čtyřnásobný šampion po sezoně jednoduše ukončí kariéru. A pak by zbyly jen dvě rozpačité možnosti.
Formule 1 se ocitla uprostřed jedné z nejpikantnějších spekulací poslední doby. Podle brazilského webu Grande Prêmio prý Oscar Piastri zvažuje aktivaci výstupní klauzule a odchod z McLarenu, což by otevřelo dveře pro příchod Maxe Verstappena. Piastri i vedení stáje ale tvrdí něco úplně jiného.
Maxe Verstappena minulý týden spojily spekulace s překvapivým přestupem do McLarenu. Šéf týmu, jenž se stal konstruktérským šampionem roku 2025, Zak Brown teď na dohady zareagoval svérázným způsobem. O změnu své současné jezdecké dvojice ovšem podle svých slov nestojí.
Toto Wolff zchladil úvahy o tom, že by Mercedes mohl pro sezonu 2027 usilovat o podpis Maxe Verstappena. Kolem budoucnosti nizozemského šampiona u Red Bullu panuje řada spekulací, protože by mohl letos aktivovat výstupní klauzuli. Šéf Mercedesu ale dal jasně najevo, že se svou stávající dvojicí jezdců je spokojený.
Mercedes má vítěze z Rakouska. George Russell vyhrál z pole position Velkou cenu na Red Bull Ringu, odolal náporu Maxe Verstappena i týmového kolegy Kimiho Antonelliho a slaví první triumf od březnové úvodní Grand Prix v Austrálii. Ferrari naopak zažilo den k zapomenutí, když jeho oba vozy dojely až mimo pódium.
Red Bull dostal jasnou radu, koho má pronásledovat, pokud od něj Max Verstappen odejde. Bývalý jezdec Formule 1 Juan Pablo Montoya jmenoval dva kandidáty pro případ, že by čtyřnásobný mistr světa opustil tým, a oba pocházejí z konkurenčních stájí.
Red Bull se na domácí Velké ceně Rakouska pokusí o krok, který sám tým popisuje jako největší vylepšení za poslední roky. Cíl je jediný: přesvědčit Maxe Verstappena, aby zůstal. Nizozemský šampion totiž po frustrujícím vstupu do nové éry pravidel zvažuje svou budoucnost a výstupní klauzule v jeho smlouvě dělá předčasný odchod velmi reálným.
Když se ti nedaří, obvykle musíš sekat latinu a makat o to víc. Čtyřnásobný šampion Max Verstappen ale krouží hluboko v poli poražených a místo úsměvů do kamer si užívá luxus, o kterém si ostatní mohou nechat jen zdát. Někdejší kolega totiž nechtěně vypustil do světa informaci, nad kterou kroutí hlavou celý motoristický svět.
Max Verstappen znovu odjel těžký víkend, v Barceloně vytěžil z Red Bullu jen čtvrté místo a spekulace o jeho budoucnosti neutichají. Tým ale podle nizozemských médií potřebuje jeho jasný závazek nejen kvůli jezdecké sestavě, ale také kvůli inženýrům, personálu a investorům.
Max Verstappen byl dlouho vysněným cílem Tota Wolffa, jenže Mercedes má podle zákulisních zpráv měnit směr. Ne proto, že by zpochybňoval jeho rychlost, ale kvůli ceně, kterou by mohl zaplatit za narušení současné rovnováhy.
Vedení Formule 1 společně s FIA schválilo úpravu motorových pravidel pro sezony 2027 a 2028. Po měsících debat a kritiky ze strany jezdců i týmů se sport rozhodl částečně ustoupit od kontroverzního rozdělení výkonu mezi spalovací motor a elektrickou část pohonné jednotky.